Om Historisk AIS

Bruk av AIS-data innenfor norsk økonomisk sone og vernesonene ved Svalbard og Jan Mayen fra Kystverket er gratis og tilgjengelig for alle, og regulert under Norsk lisens for åpne data (NLOD). Denne tilgangen inkluderer imidlertid ikke fiskefartøy under 15 meter og fritidsfartøy under 45 meter, dette av personvernhensyn

Les mer om AIS hos Kystverket

Ansatt hos kystverket? Logg inn her:Logg inn

Hvor finner jeg sanntidsdata fra Kystverket?

Sanntidsdata via web eller API finner du på NAIS, Kystinfo eller Kystdatahuset

Hvordan får jeg utvidet tilgang til AIS-data?

For spesielle formål kan det gis tilgang til AIS-data for fartøy som er unntatt offentligjøring. For å få utvidet tilgang må du sende en e-post til AIS-tjenesten, med en kort beskrivelse av ditt behov. Dette gjelder både fartøy som er beskyttet av personvernshensyn og data utenfor norsk sone.

Dataformat

Kystverket tilbyr nedlasting av AIS-data i Parquet-filer. Parquet er et moderne format som er spesielt egnet for store datasett, og har støtte for effektiv spørring og filtrering uten å lese hele filen inn i minnet. Tabellen under viser hvilke kolonner som er tilgjengelige i datasettet, hvilke meldingstyper de tilhører eller om de er generert av oss, datatype og en kort beskrivelse av kolonnen. Datatypene nedenfor henviser til kilden og hvordan de er ment å brukes, og vil følge standardtypene når de er pakket i Parquet.

Geoparquet

Datasettet følger v1.0.0 av Geoparquet-spesifikasjonen og tilgjengeliggjør dermed en geometry-kolonne som vil kunne leses automatisk av flere verktøy, blant annet GeoPandas.

Kolonner	Meldingstype	Datatype	Beskrivelse
date_time_utc	1,2,3,5,18,24,27	DateTime	Tidsstempel i UTC
mmsi	1,2,3,5,18,27	Integer	Maritime Mobile Service Identity-nummer (ID på fartøyets transponder)
longitude	1,2,3,18,27	Float	Lengdegrad
latitude	1,2,3,18,27	Float	Breddegrad
status	1,2,3,18,27	Integer	Skipets navigasjonsstatus (les mer)
course_over_ground	1,2,3,18,27	Float	Kurs over bakken
speed_over_ground	1,2,3,18,27	Float	Fart over bakken
rate_of_turn	1,2,3,18,27	Float	Rotasjonsrate
maneuvre	1,2,3,18,27	Integer	Manøverinformasjon
imo	5,24	Integer	Skrogets IMO-nummer (satt av International Maritime Organization).
callsign	5,24	String	Radiokallesignal
ship_name	5,24	String	Skipets navn
ship_type	5,24	Integer	Skipstype fra AIS
length	5,24	Float	Lengde på skipet
draught	5,24	Float	Skipets dypgang
data_source	Generert kolonne	String	Datakilde (g: bakkestasjon, s: satelitt)
date_utc	Generert kolonne	Date	Dato-kolonne for filtrering på kun dato X
geometry	Generert kolonne	String	Geometri-kolonne i WKB-format generert av ST_Point(lon, lat)
hex_14	Generert kolonne	Integer	H3-id (les mer) for meldingens posisjon i oppløsning 14

Hva er de vanligste feilkildene?

Det er viktig å være obs på potensielle feilkilder i AIS-data. Her er de vanligste:

Feilkilde	Beskrivelse
Transponder-konfigurering	Manglende eller feilaktig oppsett av AIS-transponderen kan resultere i unøyaktige data, for eksempel feilaktig posisjon, fart, kurs, navn, IMO-nummer osv. For eksempel, hvis et fiskefartøy ikke har konfigurert sin AIS-transponder til å sende ut riktig lengde eller type, er det vanskelig å skille dem fra andre.
Manipulering	Brukere kan bevisst endre eller manipulere dataene som sendes ut av AIS-transponderen, or eksempel ved å endre posisjoner for å skjule sin faktiske plassering eller sende ut falske opplysninger om fartøyets identitet.
Dekning	Manglende dekning av basestasjoner kan føre til manglende data, for eksempel manglende posisjonsoppdateringer. Historisk sett har dette vært et problem i norske fjorder, men gradvis utbygging av basestasjoner og bruk av satelitt har de siste årene økt dekningsgraden.
Tid	Overlappende dekning mellom basestasjoner med usynkronisert tid kan føre til tidsavvik og feilaktige tolkninger av fartøyets bevegelser.
Gjentatte meldinger	Dupliserte meldinger som inneholder samme MMSI, tidspunkt og posisjon kan oppstå. Disse luker vi ut i de aller fleste tilfeller, men det er greit å være klar over.